Blog

Jun 11, 2024

Soldar en un vehículo híbrido o eléctrico

A medida que más vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV) llegan a los talleres que necesitan reparación por soldadura, a menudo se pide a los expertos técnicos en la materia de I-CAR que brinden orientación sobre

A medida que más vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV) llegan a los talleres que necesitan reparación de soldadura, a menudo se solicita a los expertos técnicos en la materia de I-CAR que brinden orientación sobre precauciones de seguridad específicas.

Al soldar en un vehículo híbrido o eléctrico, se deben seguir las mismas precauciones con el sistema de 12 voltios que al soldar en un vehículo convencional. Además, hay que tomar precauciones con las baterías de alto voltaje. Recuerde desconectar tanto la batería de 12 voltios como el desconexión del servicio de la batería de alto voltaje. (Nota: desactive siempre la batería de alto voltaje de acuerdo con la información de reparación del fabricante del vehículo y siga todas las precauciones de seguridad).

Tenga en cuenta que normalmente hay más de un método disponible para desactivar el sistema de alto voltaje. El método de desactivación preferido por los técnicos de reparación sería eliminar la desconexión del servicio de la batería híbrida siguiendo los requisitos de servicio del fabricante del vehículo. Además, una forma de garantizar la seguridad es mantener los fusibles, relés o enchufes de servicio retirados en un lugar seguro y remoto para evitar que otras personas los reinstale sin su conocimiento.

No sólo existe una variedad de métodos de desactivación, sino que los procedimientos suelen ser difíciles de localizar. Sin embargo, la ayuda está a solo un clic de distancia con el recurso en línea gratuito de I-CAR, Búsqueda de desactivación de vehículos eléctricos e híbridos OEM. Esta herramienta interactiva fue creada por el equipo de Soporte Técnico de Reparabilidad (RTS) de I-CAR y representa innumerables horas de investigación sobre vehículos híbridos y eléctricos.

Desactivar adecuadamente un vehículo híbrido también es fundamental para la seguridad personal. La herramienta de búsqueda le ayudará a identificar dónde se encuentran las piezas del sistema híbrido; instrucciones para encontrar los procedimientos de desactivación; si se requiere una herramienta de escaneo o un medidor de ohmios de voltaje digital (DVOM) de alto voltaje para desactivar el sistema de alto voltaje; y mejores prácticas para ayudar a garantizar una reparación completa, segura y de calidad.

El recurso en tiempo real es la única característica de este tipo diseñada exclusivamente para las necesidades de la industria interindustrial de reparación de colisiones. A continuación se ofrece una descripción general rápida de “cómo realizar una búsqueda”.

Para buscar un vehículo, haga clic en el botón azul OEM Hybrid And Electric Vehicle Disable Search en el lado izquierdo de la pantalla. Seleccione el año, la marca y el modelo en los menús desplegables y luego haga clic en buscar. Se cargará una página de resultados de búsqueda. Seleccione el vehículo de la lista de resultados de búsqueda haciendo clic en el texto azul.

La marca, el modelo y el año del vehículo, junto con una pequeña imagen, se muestran cerca de la parte superior de la pantalla. También hay enlaces a información de reparación de OEM, el punto de acceso de artículos para vehículos híbridos y eléctricos y guías de respuesta a emergencias (específicas de OEM).

Hay instrucciones paso a paso sobre cómo acceder al procedimiento de desactivación de la batería de alto voltaje en el sitio web del OEM. Las instrucciones pueden cambiar de un vehículo a otro según el año o cómo el OEM creó el manual de servicio o reparación de la carrocería. El acceso a los procedimientos de desactivación puede requerir una suscripción a la información del servicio OEM.

En el lado derecho de la página, junto al paso a paso, hay un cuadro que identifica si se requiere una herramienta de escaneo o HV DVOM para desactivar la batería de alto voltaje, de acuerdo con el procedimiento OEM. Estos se identifican mediante una “X” bajo sí, no o no identificado. No identificado significa que el OEM no especifica en la información de reparación si se requiere una herramienta de escaneo o HV DVOM para desactivar la batería de alto voltaje.

Lo siguiente que verá es un gráfico de diseño de la batería que brinda una representación aproximada de dónde se encuentran la batería de alto voltaje, la batería de 12 voltios, la batería de voltaje medio y la desconexión de alto voltaje en un vehículo específico. Cada componente está codificado por colores según la clave en la parte inferior de la imagen.

Las mejores prácticas de soldadura híbrida y las precauciones de reacabado ofrecen información importante para el proceso de reparación del vehículo. Estas precauciones y mejores prácticas ayudan a garantizar que la batería y otros componentes de alto voltaje no sufran daños. Las mejores prácticas de soldadura y las precauciones de repintado generalmente las proporciona el OEM. En caso de que el OEM no los proporcione, se muestran las mejores prácticas/precauciones de I-CAR. Aquí también puede observar las especificaciones de temperatura de la cabina de pintura y los pasos a seguir antes de soldar en un HEV o EV.

Es importante tener en cuenta que esta matriz no contiene actualmente todos los vehículos de producción vendidos en los EE. UU. Consulte esta página con frecuencia para obtener la información más actualizada. La información de reparación específica del OEM se identificó a partir de la información de reparación de los fabricantes de vehículos y el contenido se basa en la información disponible de ellos. Las actualizaciones y adiciones se publican a medida que están disponibles. Para asegurarse de que se utilice la información más reciente, consulte siempre la información técnica del fabricante del vehículo al desactivar y trabajar en HEV y EV.

¿Necesita capacitación en soldadura o una actualización? La capacitación y certificación en soldadura de I-CAR comprende un conjunto de tres cursos en el taller que permiten que un técnico comprenda, practique y pruebe las técnicas de soldadura adecuadas en relación con los objetivos del curso y las expectativas del nivel de habilidad. Cada curso comienza con un instructor de soldadura calificado de I-CAR que brinda una evaluación de la capacidad y preparación de soldadura de un taller (infraestructura, soldadores y equipos relacionados) y es seguido por técnicos de instrucción, capacitación y capacitación. Una vez que se completa la parte de capacitación, se realiza una prueba de certificación para garantizar que se cumplan los objetivos del curso y las expectativas de habilidades. Esto ayuda a I-CAR a cumplir su visión de la industria: que cada persona en la industria de reparación de colisiones tenga la información, el conocimiento y las habilidades necesarias para realizar reparaciones completas, seguras y de calidad para el máximo beneficio del consumidor.

La Recertificación de Soldadura de I-CAR está diseñada para el técnico que ha mantenido su competencia en soldadura mediante la aplicación regular de sus conocimientos y habilidades en el entorno del taller mientras realiza reparaciones de vehículos. Un técnico de soldadura certificado debe tener mucha confianza en su capacidad para completar las soldaduras requeridas y otras tareas sin asistencia ni capacitación. ¿Y sabías que la recertificación es válida por tres años? Nota: Un curso de recertificación de soldadura no se puede programar como un evento independiente. Se debe programar otro curso dirigido por un instructor para el mismo día, como un curso de desarrollo de habilidades prácticas (HOSD) o un curso completo de certificación de soldadura.

Ahora es el momento ideal para evaluar las necesidades de capacitación de su taller, tanto para el resto de 2022 como para los planes de capacitación para 2023. Visite i-car.com para consultar los objetivos del curso y comprender mejor cómo puede respaldar la capacidad de su organización para mantenerse actualizada. a las cambiantes necesidades de reparación de la industria.